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Glycoshell Concentré |
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 APPLICATIONS
Liquide de refroidissement concentré haut de gamme. La température de protection est en fonction de la dilution
choisie. Convients à la grande majorité du parc roulant (sauf Renault "type D).
Répond au spécifications particulères de nombreux constructeurs
(FERRARI, MERCEDES, BMW, VOLVO, VW, SAAB, MAN, MTU, KHD)
NORMES ET SPECIFICATIONS
AFNOR NF R 15-601
ASTM D3306
FERRARI MB 325.2
MAN 324
MTU MTL 5048
VW TL 774 C
GM B 040 0 240
BMW N600 69.0
SAAB 6901599
VOLVO 1286083
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DISPONIBLE EN
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Glycoshell Coolant |
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APPLICATIONS
Elaboré sur la base d'un antigel à hautes performances et d'une eau de qualité controlée, Glycoshell coolant
est un fuide de refroidissement "coolant" prêt à l'emploi, distiné au circuits de refroidissement des moteurs de
touts les type de voitures, véhicules et engins industriels ou commerciaux.
NORMES ET SPECIFICATIONS
AFNOR FVVR 443
ASTM D3306
MAN 324
MTU MTL 5048
VW TL 774 C
GM B 040 0 240
BMW N600 69.0
SAAB 6901599
VOLVO 1286083
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DISPONIBLE EN
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Glycoshell "type D" |
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APPLICATIONS
Glycoshell "type D" est un fuide de refroidissement nouvelle génération prêt à l'emploi, il est préconisé
pour le refroidissement des meteurs thermiques des véhicules légers, poinds lourds, engins de travaux publics, tracteurs
agricoles et moteurs stationnaires.
Ses qualité en matière de refroidissement moteur et de protection contre la corrosion répondent au spécifications les plus
exigeantes.
Homologué par Renault et RVI, Glycoshell "type D" offre des proprietés de refroidissement trés superieures grâce
à une meilleure efficacité des échanges thermiques et à une température d'ébullition élevée.
- Un pouvoir anti-corosif
- Des proprietés antigel garanties juqu'a -26°C
- Une efficacité longue durée grâce à sa technologoe sans silicate
NORMES ET SPECIFICATIONS
AFNOR NF R15-601 - BS 6580 - BS 5117
ASTM D 3306
SAE J 1034
Homologué par CUMINS WARTSILA moteurs séries 200
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DISPONIBLE EN
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Shell Shell
Donax YB DOT 4, 5 |
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APPLICATIONS
Fluide hautes performances destiné aux circuits de freins à disque ou à tambour ainsi qu'a la plupart
des systèmes d'embrayage des véhicules modernes.
- Son haut point d'ébullition +270°C évite la formation de tampons de vapeur dans les circuits lors de
l'utilisation intensive des frins
NORMES ET SPECIFICATIONS
SAE J 1703F
DOT 4, 5
FMVSS 116
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DISPONIBLE EN
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